איך מתאימים מנוע חשמלי לטיסן?
מדריך מעשי ל-KV, מתח, זרם, Thrust, משקל טיסן וסוג טיסה כדי שמערכת ההנעה תתאים לדגם.
T-Motor VL5009: פריט בקטלוג T-Motor, בקטגוריית מנועים לכלי טיס אזרחיים. הדף מיועד לבדיקת התאמה ולפנייה לגבי אספקה לשימוש אזרחי.
| מותג | T-Motor |
|---|---|
| דגם | VL5009 |
| מק״ט יצרן | AWD10010034 |
| Model No. | VL5009 | Magnet Level | 180℃ |
| Motor Size | Φ55.6*38.85mm | Lead Cable | Silicone wire 16# 600mm |
| Stator | 150°C high temperature-resisting coatings | Copper Wire | 240℃ |
| Configuration | 18N20P | Coil Insulation Test | 1000V/5s |
| Shaft Diameter | IN: 6 OUT: 4 | Rotor Dynamic BalanceStandard | ≤10mg |
| Bearing | Imported 696 | IP | IPX5 |
| CentrifugalCooling Design | YES | Package Size | 135*104*50mm |
| Model No. | VL5009 | KV (RPM/V) | 275 |
| Rated Voltage (LiPo) | 12S | Idle Current (10V) | 1.1A |
| Internal Resistance(25℃) | 66mΩ | Peak Current | 52A |
| Continuous Power(180s) | 930W | Ambient Temperature | -30℃~55℃ |
| Max. Thrust | 8.5kg | Motor Weight(indl. Cable) | 280g |
| ESC specs. | |||
| Model No. | V60A | Control | PWM/CAN |
| Max. Voltage | 60V | Protocol | DRONE CAN/UAV CAN |
| Peak Current (10s) | 60A (Under certain heat dissipation conditions) | Propeller-locking | ElectronicPropeller-locking |
| Continuous Current | 30A (Under certain heat dissipation conditions) | Encoder cables | Shielded cables-Black-24AWG-5C-300±10mm-M6 aviation connector |
| Standby Consumption | ≤50mA | Output Cable | Silicone wire-orange-16AWG-60±10mm |
| Throttle Pos. Range | 1100-1940us (fixed) | Input Cable | Silicone wire-red/black-14AWG-160±10mm |
| Throttle RefreshFrequency | 50~500Hz | Signal Cable | Shielded cables-Black-OD4.2-5C-300±10mm-JP-3P*2-Black blankwhite-green yellow gray |
| Throttle ResponseSpeed | 300ms | Weight (Incl. cables) | 85g |
| Prop specs. | |||
| Model No. | DZ17*6.2 (431.8*157.5mm) | Weight(Single Blade) | 28±3g |
| Model No. | VL5009 | KV (RPM/V) | 275 |
| Rated Voltage (LiPo) | 12S | Idle Current (10V) | 1.1A |
| Internal Resistance(25℃) | 66mΩ | Peak Current | 52A |
| Continuous Power(180s) | 930W | Ambient Temperature | -30℃~55℃ |
| Max. Thrust | 8.5kg | Motor Weight(indl. Cable) | 280g |
| ESC specs. | |||
| Model No. | V60A | Control | PWM/CAN |
| Max. Voltage | 60V | Protocol | DRONE CAN/UAV CAN |
| Peak Current (10s) | 60A (Under certain heat dissipation conditions) | Propeller-locking | ElectronicPropeller-locking |
| Continuous Current | 30A (Under certain heat dissipation conditions) | Encoder cables | Shielded cables-Black-24AWG-5C-300±10mm-M6 aviation connector |
| Standby Consumption | ≤50mA | Output Cable | Silicone wire-orange-16AWG-60±10mm |
| Throttle Pos. Range | 1100-1940us (fixed) | Input Cable | Silicone wire-red/black-14AWG-160±10mm |
| Throttle RefreshFrequency | 50~500Hz | Signal Cable | Shielded cables-Black-OD4.2-5C-300±10mm-JP-3P*2-Black blankwhite-green yellow gray |
| Throttle ResponseSpeed | 300ms | Weight (Incl. cables) | 85g |
| Prop specs. | |||
| Model No. | DZ17*6.2 (431.8*157.5mm) | Weight(Single Blade) | 28±3g |
| Type | Throttle | Voltage(V) | Thrust(g) | Torque(N*m) | Current(A) | RPM | Power(W) | Effciency(g/W) | OperatingTemperature(℃) | |
| VL5009 KV275+V60A 14S+DZ17*6.2 | 40% | 45.11 | 1510 | 0.31 | 3.78 | 4225 | 170 | 8.72 | 74(AmbientTemperature:25℃) | |
| 42% | 45.14 | 1678 | 0.34 | 4.36 | 4440 | 197 | 8.39 | |||
| 44% | 45.18 | 1857 | 0.38 | 5.00 | 4661 | 226 | 8.08 | |||
| 46% | 45.22 | 2038 | 0.41 | 5.71 | 4879 | 258 | 7.76 | |||
| 48% | 45.25 | 2218 | 0.45 | 6.43 | 5096 | 291 | 7.49 | |||
| 50% | 45.29 | 2437 | 0.49 | 7.31 | 5308 | 331 | 7.24 | |||
| 52% | 45.32 | 2659 | 0.53 | 8.22 | 5521 | 373 | 7.02 | |||
| 54% | 45.35 | 2876 | 0.58 | 9.21 | 5737 | 418 | 6.77 | |||
| 56% | 45.36 | 3094 | 0.62 | 10.27 | 5957 | 466 | 6.53 | |||
| 58% | 45.40 | 3333 | 0.67 | 11.45 | 6172 | 520 | 6.30 | |||
| 60% | 45.42 | 3572 | 0.72 | 12.65 | 6388 | 574 | 6.11 | |||
| 62% | 45.44 | 3823 | 0.77 | 13.98 | 6601 | 635 | 5.92 | |||
| 64% | 45.47 | 4078 | 0.81 | 15.41 | 6822 | 701 | 5.72 | |||
| 66% | 45.49 | 4366 | 0.87 | 17.07 | 7039 | 777 | 5.53 | |||
| 68% | 45.51 | 4643 | 0.93 | 18.78 | 7251 | 855 | 5.34 | |||
| 70% | 45.53 | 4922 | 0.99 | 20.57 | 7465 | 937 | 5.17 | |||
| 80% | 45.61 | 6711 | 1.35 | 33.29 | 8618 | 1518 | 4.35 | |||
| 90% | 45.65 | 8490 | 1.72 | 51.52 | 9628 | 2352 | 3.55 | |||
| 100% | 45.60 | 8624 | 1.76 | 51.70 | 9665 | 2357 | 3.60 | |||
| VL5009 KV275+V60A 14S+DZ17*6.2 | 40% | 50.85 | 1890 | 0.39 | 4.74 | 4752 | 241 | 7.84 | 74(AmbientTemperature:25℃) | |
| 42% | 50.90 | 2119 | 0.44 | 5.47 | 4999 | 278 | 7.61 | |||
| 44% | 50.94 | 2330 | 0.48 | 6.29 | 5245 | 320 | 7.27 | |||
| 46% | 50.98 | 2565 | 0.53 | 7.20 | 5485 | 367 | 6.99 | |||
| 48% | 51.02 | 2794 | 0.57 | 8.15 | 5729 | 416 | 6.72 | |||
| 50% | 51.04 | 3045 | 0.62 | 9.23 | 5974 | 471 | 6.46 | |||
| 52% | 51.08 | 3302 | 0.67 | 10.36 | 6220 | 529 | 6.24 | |||
| 54% | 51.12 | 3609 | 0.73 | 11.74 | 6466 | 600 | 6.01 | |||
| 56% | 51.15 | 3870 | 0.79 | 13.09 | 6708 | 670 | 5.78 | |||
| 58% | 51.17 | 4167 | 0.85 | 14.66 | 6951 | 750 | 5.56 | |||
| 60% | 51.20 | 4482 | 0.91 | 16.35 | 7201 | 837 | 5.35 | |||
| 62% | 51.22 | 4817 | 0.98 | 18.23 | 7441 | 934 | 5.16 | |||
| 64% | 51.24 | 5142 | 1.05 | 20.18 | 7688 | 1034 | 4.97 | |||
| 66% | 51.26 | 5432 | 1.11 | 22.14 | 7883 | 1135 | 4.79 | |||
| 68% | 51.27 | 5744 | 1.17 | 24.72 | 8099 | 1267 | 4.53 | |||
| 70% | 51.30 | 6342 | 1.29 | 27.98 | 8477 | 1435 | 4.42 | |||
| 80% | 51.34 | 8358 | 1.72 | 46.00 | 9599 | 2362 | 3.54 | |||
| 90% | 51.31 | 8443 | 1.75 | 46.25 | 9653 | 2373 | 3.56 | |||
| 100% | 51.28 | 8551 | 1.77 | 46.43 | 9689 | 2381 | 3.59 | |||
זמינות, מחיר, תכולת החבילה וגרסת החומרה יאושרו בפנייה. אין בדף התחייבות למלאי מקומי, זמן אספקה או מעמד של נציגות רשמית. יש לוודא התאמה למתח, למחברים, לקושחה ולדרישות ההפעלה לפני שימוש.
המדריכים האלו מסבירים את ההרכבה, בדיקות הבטיחות ובחירת האביזרים שבדרך כלל חשובים לסוג המוצר הזה.
מדריך מעשי ל-KV, מתח, זרם, Thrust, משקל טיסן וסוג טיסה כדי שמערכת ההנעה תתאים לדגם.
קוטר, פסיעה, עומס על המנוע, מדידת זרם והשפעת המדחף על כוח, מהירות, יעילות וחום.
בחירת בקר מהירות לפי זרם מקסימלי, מתח, BEC, מרווח ביטחון, קירור והעומס האמיתי מהמנוע והמדחף.
מדריך בטיחות למדידת אמפר, וואטים ונפילת מתח כדי למנוע שריפת ESC, מנוע וסוללות LiPo.
מדריך בטיחות וביצועים לאיזון פרופלור, התאמת ספינר, ציר עקום, תושבת מנוע, Firewall ושמירה על אלקטרוניקה.
תגיות: T-Motor, AWD10010034
אנו משתמשים בקובצי עוגיות חיוניים להפעלת האתר. קובצי עוגיות שאינם חיוניים יופעלו רק לאחר הסכמה. ניתן לקרוא את המדיניות המלאה כאן.