מערכת חשמלית, סוללות LiPo ומטענים
מנועים, בקרי מהירות, מספר תאים, קיבולת, דירוג פריקה, מחברים, טעינה ואחסון בטוח.
חושבים במערכת שלמה
KV מנוע, גודל מדחף, מתח סוללה ודירוג זרם בקר מחוברים זה לזה. שינוי של חלק אחד יכול להעמיס על חלק אחר.
מתחילים מהמלצות היצרן ומשאירים מרווח זרם לחום, עומס מדחף וסגנון הטסה.
למספרים על הסוללה יש משמעות
מספר תאים משפיע על מתח והספק. קיבולת משפיעה על זמן טיסה ומשקל. דירוג C מתאר יכולת פריקה, אבל זרם העבודה האמיתי חשוב יותר ממספר שיווקי.
בודקים סוג מחבר, מידות הסוללה ונגישות למחבר איזון לפני קנייה.
המטען הוא חלק מהמערכת
מטען טוב צריך לתמוך בכימיה, במספר התאים ובזרם הטעינה הדרוש. טעינה מאוזנת חיונית לסוללות LiPo.
מאחסנים LiPo במתח אחסון, בודקים נפיחות או נזק ומובילים בכלי מתאים.
מדידות חובה למערכת הנעה
מפרט תיאורטי הוא נקודת פתיחה. הזרם, המתח, הטמפרטורה והרעידות במערכת המורכבת הם אלה שמאשרים שהיא בטוחה.
מספר תאים, טווח מדחף, זרם רציף וסל״ד מותרים קודמים לכל כלל אצבע. אין מפצים על רכיב לא מתאים באמצעות רכיב גדול יותר במקום אחר.
בודקים זרם והספק עם הסוללה והמדחף המיועדים, כשהדגם מאובטח ובסביבה בטוחה. משאירים מרווח גם לבקר, למחברים ולחוטים.
אחרי הרצה קצרה ואחרי טיסה נוגעים רק בבטחה או משתמשים במדחום. חום חריג, ריח, חיבור כהה או נפילת מתח הם סימן לעצור.
רושמים מדחף, סוללה, זרם שיא, זמן טיסה וטמפרטורות. כך מזהים שינוי לפני שהוא הופך לכשל באוויר.
בדיקת מערכת חשמלית
- מנוע, בקר ומספר תאים תואמים
- לבקר יש מרווח זרם
- טווח מדחפים מאושר
- סוג מחבר ידוע
- מטען מתאים לכימיה ולמספר תאים
- שגרת אחסון ובטיחות מוגדרת
שאלות נפוצות
אפשר לשים מדחף גדול יותר בשביל יותר כוח?
רק בתוך טווח ההמלצה. מדחף גדול יכול להעלות זרם במהירות ולחמם את המערכת.
מה זה 4S או 6S?
זה מספר תאי LiPo בטור. יותר תאים פירושם מתח גבוה יותר, המשפיע על סלד והתנהגות הזרם.
למה צריך מתח אחסון?
סוללות LiPo נשמרות טוב ובטוח יותר במתח אחסון ולא כשהן מלאות או ריקות.
מוצרים רלוונטיים מהמלאי
אחרי קריאת המדריך, אלו נקודות הכניסה המעשיות לרכישה נכונה: טיסנים, מערכת הנעה, כלים וחלקי חילוף שבדרך כלל משלימים את הסטאפ.
