מרכז הידע לטיסנאי כיוון טכני

איך בונים סט כוח חשמלי נכון

איך להתאים מנוע, ESC, סוללת LiPo ופרופלור כמערכת אחת ולא לבחור חלקים בנפרד.

רמה: מתקדמים זמן קריאה: 9 דקות 2026-05-27

מתחילים ממשקל ומשימת הדגם

מתאימים מנוע, פרופלור, ESC וסוללה יחד

מודדים זרם לפני טיסה

בונים את המערכת בסדר נכון

סטאפ חשמלי אמין מתחיל ממשקל הטיסה, סגנון הטיסה והמלצות היצרן. המנוע, הפרופלור, ה-ESC והסוללה צריכים להיבחר כמערכת אחת.

בחירת מנוע ואז התאמת פרופלור או סוללה אקראיים היא דרך נפוצה להתחממות ותקלות.

KV וגודל מנוע משפיעים על טווח פרופלורים. עומס הפרופלור משפיע על זרם. מתח הסוללה משפיע על סלד. דירוג ESC וקירור קובעים כמה זרם אפשר להחזיק בבטחה.

גם איכות מחברים, אורך חוטים, תושבת סוללה, זרם BEC וזרימת אוויר הם חלק ממערכת הכוח, גם אם מתייחסים אליהם לעיתים כאביזרים.

אחרי ההרכבה מודדים זרם עם הפרופלור והסוללה האמיתיים. רושמים גודל פרופלור, מספר תאי סוללה, Peak Amps, Watts, טמפרטורת ESC וזמן טיסה.

תיעוד עוזר בתמיכה עתידית. אם הלקוח משנה פרופלור, סוללה או ESC בהמשך, נקודת הבסיס הופכת את השינוי לבטוח יותר.

סדר זה מונע בחירת רכיב חזק אחד שמעמיס על שאר המערכת.

סדר	החלטה	מה לאמת
1	משימת הדגם ומשקל טיסה	Trainer, דאון, Sport, 3D, EDF או Scale
2	גודל מנוע ו-KV	טווח משקל מומלץ, מספר תאים וטווח פרופלור
3	קוטר ופסיעת פרופלור	זרם, מרווח קרקע, דחף ומהירות יעד
4	דירוג ESC ו-BEC	מרווח זרם, מתח, קירור והזנת סרוואים
5	סוללת LiPo	מספר תאים, קיבולת, C Rating, מחבר, התאמה פיזית ו-CG
6	מדידה	Peak Amps, Watts, נפילת מתח וטמפרטורה תחת עומס

אפשר לבחור ESC רק לפי גודל המנוע?

לא. בחירת ESC תלויה בזרם הנמדד של שילוב מנוע, פרופלור וסוללה, וגם בקירור ובמרווח ביטחון.

איזה רכיב משדרגים ראשון לעוד כוח?

לא משדרגים רכיב בודד בעיוורון. יותר כוח עשוי לדרוש פרופלור, ESC, סוללה, מחברים וקירור אחרים.

למה הפרופלור משפיע על כל המערכת?

הפרופלור הוא העומס המרכזי על המנוע. שינוי קטן בפרופלור יכול להעלות זרם מספיק כדי לחמם ESC או מנוע.

אחרי קריאת המדריך, אלו נקודות הכניסה המעשיות לרכישה נכונה: טיסנים, מערכת הנעה, כלים וחלקי חילוף שבדרך כלל משלימים את הסטאפ.