איך מאזנים טיסן ומוצאים CG
אחד המדריכים החשובים ביותר: מציאת CG, התקנת סוללת טיסה, איזון הדגם ומניעת הפתעות של אף כבד או זנב כבד.
מתחילים מטווח CG של היצרן
משתמשים במיקום או בטווח ה-CG בחוברת כנקודת התחלה. מודדים מהנקודה הנכונה, בדרך כלל שפת התקפה בשורש הכנף, ומסמנים בבירור בשני הצדדים.
אם החוברת נותנת טווח, בטיסות ראשונות מתחילים לרוב בחלק הקדמי והשמרני של הטווח, אלא אם היצרן ציין אחרת.
מאזנים את הטיסן במצב טיסה אמיתי
מתקינים את סוללת הטיסה האמיתית, פרופלור, חופה, כן נסע, סוללת מקלט וכל חלק שיהיה באוויר. איזון משתנה כאשר מחליפים סוללה, ספינר או אביזרים.
משתמשים במתקן CG או איזון אצבע זהיר בנקודות המסומנות. הדגם צריך להתייצב בצורה צפויה בלי ליפול לצד אחד או להיתלות על הגה.
מתקנים משקל לפני שמנחשים באוויר
מזיזים סוללה או ציוד קודם. מוסיפים משקולת רק כשצריך ומקבעים אותה קבוע. סוללה שזזה בטיסה יכולה להפוך CG נכון ל-CG מסוכן.
טיסן אף כבד עשוי לנחות מהר יותר ולדרוש יותר Elevator. טיסן זנב כבד עלול להיות לא יציב וקשה להצלה, במיוחד למתחילים.
רשימת CG
- מיקום CG בחוברת אומת
- סימוני CG בשני צדדי הכנף
- סוללת טיסה מותקנת
- כל ציוד הטיסה מותקן
- מיקום סוללה כוון לפני משקולות
- סוללה מקובעת נגד תזוזה
- איזון ימין-שמאל נבדק
- טיסה ראשונה מתחילה ב-CG שמרני
שאלות נפוצות
אף כבד או זנב כבד בטוח יותר?
דגם מעט אף כבד לרוב נשלט יותר מדגם זנב כבד. זנב כבד יכול להפוך ללא יציב מהר.
צריך לבדוק CG בכל טיסה?
בודקים בכל שינוי סוללה, ציוד, תיקון, פרופלור, ספינר או משקל. בדגם חדש בודקים לפני כל טיסה ראשונה בתקופה הראשונה.
אפשר לתקן CG עם Trim?
לא. Trim יכול לתקן נטייה קלה בטיסה, אבל אינו מחליף איזון פיזי נכון.
מוצרים רלוונטיים מהמלאי
אחרי קריאת המדריך, אלו נקודות הכניסה המעשיות לרכישה נכונה: טיסנים, מערכת הנעה, כלים וחלקי חילוף שבדרך כלל משלימים את הסטאפ.
